BASF Rdeči fosforni Plame-Retardant PA6: Na novo definiranje meja EV z materialnimi inovacijami

1. Tehnološki preboj: Štiri temeljne prednosti rdečega fosforja-retardant PA6  

1. skok v zaostalosti plamena  

Potrjeni UL 94 V-0 (debelina 1,0-1,5 mm), material se takoj po stiku s plamenom izvleče in učinkovito blokira širjenje ognja, ki ga povzroča baterijska termična pobeg. Podatki o laboratorijih kažejo na 20-odstotno izboljšanje učinkovitosti plamenov v primerjavi z običajnimi organskimi fosforjevimi sredstvi, kar ustvarja "požarni zid" za kritične komponente, kot so moduli z visokonapetostnimi akumulatorji in vodniki.  

2.  

Medtem ko obdrži lahke lastnosti PA6, rdeči fosforski plamen-retardant PA6 doseže natezni modul 9.500 MPa, z odpornostjo na udarce na PA66 GF30. Popolnoma uravnoteži strukturno trdnost in prožnost, pri čemer ohranja stabilne zmogljivosti pri ekstremnih temperaturah (-40 ° C do 120 ° C), kar razbije mit, da "visoka zaviralna plamena žrtvuje mehanske zmogljivosti."  

3. Odprava "nevidne korozije" na viru  

Tradicionalni zaostali rdečega fosforja sproščajo fosfin (PH3), korodirajo kovinske konektorje in staranja vezij. BASF-jeva tehnologija za inkapsulacijo nano na ravni zmanjšuje migracijo fosforja na manj kot 0,05 ppm-90-odstotno zmanjšanje iz prejšnjih generacij-z ničelnim korozijskim tveganjem, potrjenim s 3000-urnimi preskusi soli.  

4. stroškovna učinkovitost in proizvodnja vtičnikov  

V primerjavi z dragim PA66 zniža rdeči fosforni plamen PA6 stroške za 30%, medtem ko se njena stopnja krčenja plesni popolnoma uskladi s tradicionalnim PA6 GF30. Proizvajalci avtomobilov lahko dosežejo "preklapljanje z ničelnimi stroški" brez naknadno opremljanja proizvodnih linij, pospeševanje nadgradenj varnosti.  

2. Aplikacije: Zaščita s polnim ciklom za baterijske sisteme  

- Ohišje modula akumulatorja: Plame-retardant plasti izolirajo puščanje elektrolitov in zunanje vire toplote, pri čemer zamujajo toplotne reakcije verige.  

- Visokonapetostne stične škatle in avtobuse: vzdržuje stabilno električno izolacijo pod 1.500 V visoki napetosti, kar zmanjša tveganje za vžig iskre za 70%.  

- Senzorski nosilci in konektorji: Lahka zasnova zmanjšuje obremenitev vozila, odpornost proti utrujenosti pa podaljša življenjsko dobo komponent po 10 letih.  

-polnjenje jedrnih modulov: prehodi GB/T 5169-2020 testiranje žareče (850 ° C), pri čemer zagotavlja varnost polnjenja.  

3. Strokovno znanje o plamenu BASF: 40 let vodstva v industriji  

Od prve plamenske retardant PA66 leta 1983 do današnje inovacije Rdečega fosforja PA6, je BASF pionirske rešitve za retardant:  

-Obsežen portfelj: zajema 6 glavnih inženirskih plastike (PA, PBT, PPA itd.) Z 20+ halogeniranimi raztopinami, brez halogenov in z nizkimi emisijami.  

- Globalna raziskava in razvojna mreža: 237 patentov v Flame-Retardant Tech, ki jih poganjajo skupna prizadevanja med nemškim sedežem in Šanghajskim inovacijskim centrom.  

-Prilagoditev: Prilagodi vsebnost steklenih vlaken (15%-50%) in razmerij proti plamenu, ki ustreza CTI (primerjalni indeks sledenja), temperaturno odpornost in potrebe, specifične za aplikacijo za baterije in sisteme e-pogona.  

"Varnost EV ne bi smela biti razkošje," navaja višji tehnični vodja Azijsko-pacifiškega BASF. "Zagotavljamo, da vsak gram materiala pooseblja varnost."  

4. Prihodnja vizija: napajanje revolucije elektrifikacije z znanostjo o materialih  

Na trgu bodo prevladovali z novo uredbo o EU (nalaganje izjav o ogljičnem odtisu do leta 2027) in nadgrajenimi standardi GB 38031-2020, materiali, ki združujejo varnost, trajnost in stroškovno učinkovitost. BASF-ov rdeči fosfor PA6, certificiran s 15% nižjimi emisijami ogljika prek ISO 14067, vodi globalne proizvajalce avtomobilov do "baterij z ničelnimi stiki".  

Varnost brez kompromisov, inovacije brez omejitev  

Na dirki EV so resnični zmagovalci tisti, ki vgradijo varnost v svoj DNK. Začenši z rdečim fosforjem PA6, BASF še naprej potiska meje znanosti o materialih - ker vsak preboj na novo definira, kaj pomeni "varnost".